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百慕大魔鬼三角的靈異事件,到底騙了你多少年?

編輯:黃榮      信息來源: 西e網-新浪網發布時間:2019-6-12

  百慕大是大西洋上的小島,人口不到10萬,離北京有一萬公里之遙。照理說,這個地方與我們的生活沒什么關聯。然而,一提起百慕大的名號,當代年輕人恐怕沒有幾個不知道的。
 
  在我們從小讀到大的課外書里,“百慕大魔鬼三角”的概念出鏡率相當之高。所謂的魔鬼三角一般是指百慕大、邁阿密和波多黎各首府圣胡安連成的三角形區域。傳說中,這個地區靈異事件頻發,無論是飛機還是輪船,一進來就兇多吉少。
 
  有說法認為,百慕大魔鬼三角存在時空隧道,會把飛機傳送到陌生的世界,而乘客也就此“人間蒸發”。還有的人甚至把魔鬼三角和亞特蘭蒂斯神話,或是外星人聯系起來,猜測那些失蹤人口是被神秘勢力捉走了。
 
  這些靈異故事確實很吸引人,簡直能拍成好幾部科幻大片。不過,大家可千萬別當真。現實中的百慕大并不是什么可怕的禁地,也沒有你向往的時空隧道,有關它的故事大部分是通過編造和扭曲事實得來的。所謂的魔鬼三角本質上不是一種自然現象,而是人類自己創造的流行文化現象。
 
  現實中的百慕大是一片安逸樂土,也是著名的旅游勝地。
 
  魔鬼百慕大,究竟多可怕?
 
  百慕大魔鬼三角的靈異事件聽上去神秘莫測,其實也不外乎這兩類:要么是船只失事,要么是航班失蹤。可是要問魔鬼三角究竟“吃”掉了多少輪船飛機,相關的論著作品也拿不出精確的數字。有民間愛好者曾統計過,該地區200年來一共有900余起交通失事,但這一數字很可能有所偏頗[1]。實際上,推崇“魔鬼三角”的民間專家們從沒想過用驚人的統計數字來吸引目光,而是靠那些撲朔迷離的個案故事。
 
  在船只失事類故事中,最常被用來佐證魔鬼三角恐怖程度的是軍艦失蹤案和幽靈船(在海上如幽靈般漂蕩,沒有人駕駛的船),經典案例當屬“獨眼巨人號(Cyclops)”和“卡羅迪林號(CarrollA。Deering)”。獨眼巨人號是海軍運輸艦,船上載員300多人,排水量近兩萬噸。1918年3月,它滿載著礦石出發,結果在途徑魔鬼三角區的時候突然失蹤,連船帶人都消失得無影無蹤[2]。設備強大、噸位相當于輕型航空母艦的鋼鐵巨船居然會莫名其妙消失,甚至連痕跡都沒留下,這確實讓人很詫異。
 
  相比之下,幽靈船卡羅迪林號的經歷就被描述得更加詭異。這艘多桅帆船建于1919年,平時就負責在百慕大附近海域拉貨物,結果剛下水沒兩年,船就不見了。直至1921年,人們在美國北卡州海岸發現了它,船體是完好無損,可是船上的人居然一個也沒有了[3]。
 
  同樣的,軍機失蹤案也是廣為流傳。1945年12月,五架轟炸機外出訓練,在百慕大附近海域信號消失。緊接著,海軍派出一架水上飛機前去搜救,可是搜救飛機不久之后也失蹤了[4]。加在一起,這一天共有6架飛機和27名飛行人員失蹤。
 
  除了這幾個經典案例,百慕大三角的靈異故事還有不少,但故事結構都差不多,講的大多是某類交通工具到了該地區就無端失蹤的案例。乍一聽上去,百慕大好像確實邪門,并且給人們灌輸了這樣的觀念:“百慕大三角非常危險,交通工具的失蹤有悖于生活常識,無法用科學解釋,而只能引入時空隧道或者外星人的概念才能講得通”。但實際上,這種觀念從頭到尾都是錯的,因為百慕大并不危險,該地的交通失事案完全能用科學解釋,并且被拿來和時空隧道或者UFO扯在一起更是毫無根據。
 
  全球最危險海域,百慕大連前十都排不上?
 
  首先我們可以確定的是:大部分和魔鬼三角有關的交通失事案確實存在,另有少部分是憑空捏造,當時的新聞報紙也可以證明這一點。但是,它們被夸張的成分實在太多,而一些重要的細節又被故意抹除。
 
  客觀的說,軍艦軍機失事是一件很遺憾、但也很常見的事。就說過去這兩年,我們的南亞鄰國幾乎每個月都會墜毀一架軍機,海軍事故十年來也有30多起,而全世界范圍內軍艦潛艇失事的新聞更是層出不窮。而在GPS還沒有誕生、計算機還沒廣泛應用、飛機還在用螺旋槳、天氣預報多半靠猜的19世紀初至20世紀上半葉,百慕大三角海域有飛機輪船失事完全算不上什么不可思議的事。更何況世界自然基金會曾統計過全球航運事故高發地排名,最容易失事的地區是日本海、地中海、波斯灣等地,而百慕大連前十名都沒排進去[5]!而且,船只或飛機在茫茫大海中失事,要尋找其殘骸是名副其實的“海底撈針”,所以人們很難發現其蹤跡,容易形成一種“無端端失蹤,沒留下任何痕跡”的錯覺。
 
  至于所謂的幽靈船,那更是一點也不稀奇。據《朝日新聞》報道,日本海岸僅2017年就漂來了100多艘幽靈船。這些船只的主人可能在海難中逝世,而尸體被海浪沖走。也有可能本來是停在碼頭無人看管,后來纜繩斷了,就被沖進了大海。百慕大三角區的一些幽靈船,很可能就是這么出現的。另外像前面說的卡羅迪林號,據當時的目擊者稱,它應該是遭到了海盜襲擊,船員逃走或被殺死,所以被發現時才空無一人。
 
  除此之外,有一位叫拉里·庫社(LarryKusche)的飛行員(同時也是圖書館學碩士)從自己的駕駛經驗和文獻記載出發,專門寫了一本書來揭穿百慕大的真相[6]。他發現,以往有關船只飛機失事的靈異故事中,都抹去了一個重要的細節——天氣。
 
  百慕大附近海域經常有颶風或雷暴天氣出現,這對海上交通來說是個很大威脅。像獨眼巨人號,其事故報告中就已經提到,船只很可能是遇到了時速50-70公里的暴風雨而沉沒。在此之外,該地區很多船只航班失蹤案件的當天都有惡劣天氣發生。不過,熱衷魔鬼三角的“忠粉”卻故意不提天氣的事,以增加事件的神秘屬性。畢竟,如果失蹤案只是惡劣天氣的結果,那可能就不會引起太多關注了。
 
  一場流行文化的狂歡
 
  總的來說,百慕大附近海域的交通失事案算不上靈異事件,完全可以用科學來解釋。所謂的百慕大魔鬼三角也不是什么自然界現象,更不是科學家發現的學術成果。
 
  但如果要問百慕大魔鬼三角是否存在?那我們應該回答:它確實是存在的——不是存在于自然界,而是作為虛構的文化現象存在于人類的書本、電視、網絡和腦海中。
 
  百慕大魔鬼三角的概念自誕生伊始就是一個文化產品。它的提出者文森特·加迪斯(VincentGaddis)不是大家想象中的科研工作者,而是一個作家。1964年,他寫了一篇名叫《死亡百慕大三角》的文章發表在《大船》(Argosy)雜志上。關鍵在于,這個雜志其實是一本流行文化雜志,上面發表的內容大部分是虛構小說,相當于我們中國人熟知的《故事會》。而《大船》雜志改名之前叫《金船》,定位是一本兒童文學雜志,相當于我們小時候讀的《童話大王》。
 
  試想一下,假如有人在《故事會》或是《童話大王》發了篇文章,講了講某地頻發的靈異事件。你會覺得這是虛構的小說,還是真實存在的事件?
 
  搞了半天,百慕大三角本就是文學創作出來的,和自然科學研究一點關系也沒有。不過,百慕大三角的概念確實很吸引人們的眼球,因為這一海域是上世紀的熱點地區。此地西部靠近著名旅游勝地弗羅里達,南邊是冷戰交鋒前線古巴,中部又有重要的大西洋貿易航線。而在時間上,它又剛好趕上了上世紀六、七十年代的“UFO熱”。一口氣蹭了四個熱點,百慕大三角想不火都難。一時之間,各類有關百慕大三角的雜志、電視節目、B級電影、文化衫等等周邊文化產品噴涌而出[7]。著名導演斯皮爾伯格受到啟發,甚至拍了部科幻大片《第三類接觸》。后來,百慕大三角的說法傳入中國,成了不少80、90后的“集體記憶”。
 
  由此看來,百慕大三角雖然是虛構的,但確實給人們的文化生活增添了不少精彩內容,甚至還激發了我們身邊許多青少年投身科學研究的興趣。但是無論如何,我們都應該還給百慕大以真實的面貌,而不是博人眼球的虛影。
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